Integrações e estoque

Escolher o frete mais barato sem perder a margem

O frete some da conta porque é cobrado depois da venda. Como comparar transportadora por pedido e descobrir quais produtos dão prejuízo ao enviar.

· 3 min de leitura

Tela de envios do Mineer, com os pedidos prontos para expedição e seus rastreios

Como escolher o frete mais barato por pedido

Frete é o único custo relevante que a maioria das operações decide antes de saber quanto vai custar. Escolhe-se a transportadora por hábito, imprime-se a etiqueta, e o valor real aparece no extrato do mês seguinte, agregado, impossível de atribuir a um pedido.

Comparar por pedido muda isso. A mesma caixa, para o mesmo CEP, pode variar 40% entre duas transportadoras — e a diferença vai inteira para a margem.

O número que ninguém olha

ItemPreçoMargem no relatórioFrete realMargem de verdade
Item A, 400 g, compactoR$ 89R$ 27R$ 14R$ 13
Item B, 600 g, volumosoR$ 79R$ 24R$ 31–R$ 7

O item B vende bem, aparece com margem saudável no relatório de produtos e dá prejuízo a cada envio. Não por causa do peso: por causa da cubagem. A transportadora cobra pelo maior entre o peso real e o peso cúbico, e um produto leve e grande paga por um peso que ele não tem.

Se o custo de frete não volta para o pedido, o seu relatório de margem por produto está errado — e quanto mais volumoso o mix, mais errado ele está.

Por que isso importa para a sua operação

Três decisões ficam impossíveis sem o custo por pedido:

  • Quais produtos anunciar. Sem o frete na conta, você investe em anúncio para vender o item que dá prejuízo.
  • Onde estocar. Faixa de CEP concentrada num estado distante muda a resposta sobre onde manter estoque.
  • Frete grátis a partir de quanto. A régua costuma ser copiada do concorrente em vez de calculada.

Como organizar

  1. Cadastre peso e as três dimensões de cada item. Sem isso, nenhuma cotação é confiável — e a cubagem é justamente o que mais pesa.
  2. Cote por pedido, não por tabela fixa. Peso, cubagem e CEP mudam a resposta a cada venda.
  3. Compare pelo menos duas transportadoras antes de gerar a etiqueta.
  4. Grave o custo escolhido no pedido. É o passo que quase ninguém dá e o único que torna a margem real calculável.
  5. Confira o extrato contra o cotado. Diferença sistemática é reclassificação de cubagem ou taxa que não estava na cotação.
  6. Reveja a régua de frete grátis a cada trimestre, com o custo médio real por faixa de CEP.
  7. Olhe o mix. Se os volumosos concentram prejuízo, o problema é de embalagem ou de preço, não de transportadora.
Os pedidos prontos para envio, com etiqueta e rastreio — é aqui que a escolha da transportadora acontece, pedido a pedido.
Os pedidos prontos para envio, com etiqueta e rastreio — é aqui que a escolha da transportadora acontece, pedido a pedido.
Os pedidos prontos para envio, com etiqueta e rastreio — é aqui que a escolha da transportadora acontece, pedido a pedido.

O que costuma dar errado

Tabela fixa por região. Simplifica a operação e esconde exatamente o pedido que destrói a margem.

Peso cadastrado "por alto". Um erro de 200 g repetido em mil pedidos é uma reclassificação de faixa e uma conta inesperada no fim do mês.

Embalagem grande demais. Caixa folgada aumenta a cubagem e você paga por ar. É a otimização de frete mais barata que existe e a menos feita.

Não registrar o custo no pedido. Sem isso não há margem real, não há decisão de mix e não há como saber se a troca de transportadora funcionou.

Referência rápida

DecisãoDado necessário
Qual transportadora neste pedidoPeso, dimensões, CEP, cotação comparada
Este produto dá lucroCusto de frete gravado no pedido
Frete grátis a partir de quantoCusto médio real por faixa de CEP
Onde manter estoqueDistribuição de CEP dos pedidos
Por que a fatura veio maiorCotado × cobrado, por pedido

Se o item nem deveria ter sido vendido porque o saldo estava errado, o assunto é saldo de estoque por local. E se o custo do produto já entrou errado na porta de entrada, é a entrada de nota do fornecedor.

Perguntas frequentes

Por que o frete corrói a margem sem ninguém perceber?
Porque ele é cobrado depois da venda e quase nunca volta para o custo daquele pedido. O relatório mostra a margem do produto; o extrato da transportadora chega separado, no mês seguinte.
Cubagem pesa mais que o peso real?
Frequentemente. A transportadora cobra pelo maior entre o peso real e o peso cúbico. Produto leve e volumoso paga por um peso que ele não tem — e é onde mais se perde dinheiro sem entender por quê.
Vale a pena cobrar frete do cliente ou embutir no preço?
Depende do canal e do produto, mas a decisão só é possível com o custo real por pedido na mão. Embutir sem saber o custo médio da faixa de CEP é como dar desconto no escuro.
Davidson Assis

Davidson Assis

Fundador da Reducess e do Mineer

Constrói software de gestão para PME brasileira há mais de uma década. Hoje toca o Mineer, plataforma que reúne CRM, estoque, WhatsApp, fiscal e IA numa operação só — e escreve aqui sobre o que aparece quando se implanta isso em empresa de verdade.

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